外媒曝莲花Emira插混版与V6升级车型将于2027年发布

据外媒Autocar 报道，英国跑车制造商莲花汽车（Lotus）确认，将推出旗下热门车型Emira的插电式混合动力（PHEV）版本，并对现有V6发动机车型进行技术升级，以应对欧盟即将于2027年全面实施的欧7排放法规。

根据莲花官方披露的信息，Emira插混版将搭载品牌自主研发的“Hyper Hybrid”技术，该系统区别于传统增程式电动车，允许内燃机在特定工况下直接驱动车轮，而非仅作为发电机使用。这一设计旨在提升能效的同时，保留内燃机跑车的驾驶乐趣。莲花CEO冯擎峰此前透露，Hyper Hybrid系统的电池单次充电可支持约300公里纯电续航，综合续航里程超过1000公里，且支持900V高压快充技术，可在短时间内完成补能。

尽管具体动力参数尚未公布，但莲花明确表示，插混版Emira不会沿用现款车型的丰田3.5T V6发动机或AMG 2.0T四缸引擎，而是采用全新研发的动力单元。此前，莲花曾测试一款V8版本的Emira原型车，以替代未来因排放不达标而停产的丰田V6发动机，但最终量产方案仍待确认。

除插混版外，莲花还将对现有Emira V6车型进行技术升级，以满足欧7法规对排放控制、耐久性及反篡改机制的严苛要求。根据欧盟公布的实施细则，欧7标准将于2027年11月29日起适用于所有新注册的M1/N1类车辆（乘用车及轻型商用车），并强制要求排放控制系统耐久性覆盖20万公里或10年，同时禁止任何形式的排放操控装置。

据悉，欧7标准被誉为“史上最严排放法规”，其影响范围远超内燃机车型。根据规定，2028年5月29日起，新开发的N2/N3类重型车（如长途卡车）也需通过欧7认证，而轮胎碎屑、制动系统排放等非尾气污染物首次被纳入监管范畴。对于莲花这类小众跑车制造商而言，合规挑战尤为严峻